ข่าวการล้มละลายของ Superpedestrian บริษัทจักรยานยนต์ไฟฟ้ายักษ์ใหญ่สัญชาติอเมริกัน ดึงดูดความสนใจอย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรมเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 2023 หลังจากประกาศล้มละลาย สินทรัพย์ทั้งหมดของ Superpedrian จะถูกชำระบัญชี รวมถึงจักรยานยนต์ไฟฟ้าเกือบ 20,000 คันและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งคาดว่าจะมีการประมูลในเดือนมกราคมปีนี้
สื่อต่างๆ รายงานว่ามี "การประมูลออนไลน์ระดับโลก" สองรายการปรากฏบนเว็บไซต์กำจัดขยะในซิลิคอนแวลลีย์แล้ว รวมถึงจักรยานไฟฟ้า Superpedestrian ในซีแอตเทิล ลอสแอนเจลิส และนิวยอร์กซิตี้ การประมูลครั้งแรกจะเริ่มในวันที่ 23 มกราคม และจะกินเวลาสามวัน โดยอุปกรณ์จะถูกบรรจุหีบห่อเพื่อจำหน่าย ต่อมาการประมูลครั้งที่สองจะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 29 ถึง 31 มกราคม
Superpedestrian ก่อตั้งขึ้นในปี 2012 โดย Travis VanderZanden อดีตผู้บริหารของ Lyft และ Uber ในปี 2020 บริษัทได้เข้าซื้อกิจการ Zagster ซึ่งเป็นบริษัทในบอสตัน เพื่อเข้าสู่ตลาดธุรกิจสกู๊ตเตอร์ร่วมกันนับตั้งแต่ก่อตั้ง Superpedestrian ได้ระดมทุนได้ 125 ล้านดอลลาร์ภายในเวลาไม่ถึงสองปี ผ่านการระดมทุน 8 รอบ และขยายไปยังเมืองต่างๆ ทั่วโลก อย่างไรก็ตาม การดำเนินงานของการเคลื่อนที่ร่วมกันต้องใช้เงินทุนจำนวนมากในการบำรุงรักษา และเนื่องจากการแข่งขันทางการตลาดที่เพิ่มมากขึ้น Superpedestrian จึงประสบปัญหาทางการเงินในปี 2566 และสภาพการดำเนินงานก็ค่อยๆ เสื่อมลง ซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะทำให้บริษัทไม่สามารถดำเนินการต่อไปได้เลย
ในเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว บริษัทเริ่มมองหาแหล่งเงินทุนใหม่และเจรจาควบรวมกิจการ แต่ล้มเหลว เมื่อสิ้นเดือนธันวาคม Superpedestrian ประสบปัญหาทางการเงินอย่างหนัก ในที่สุดบริษัทก็ประกาศล้มละลาย และในวันที่ 15 ธันวาคม บริษัทได้ประกาศปิดกิจการในสหรัฐอเมริกาภายในสิ้นปีนี้ เพื่อพิจารณาขายสินทรัพย์ในยุโรป
ไม่นานหลังจากที่ Superpedestrian ประกาศปิดกิจการในสหรัฐอเมริกา Bird ผู้ให้บริการเรียกรถรายใหญ่ก็ประกาศล้มละลายเช่นกัน ขณะที่ Micromobility แบรนด์สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าแบบแชร์จากสหรัฐอเมริกา ถูกถอดออกจากตลาดหลักทรัพย์ Nasdaq เนื่องจากราคาหุ้นตกต่ำ อีกหนึ่งคู่แข่งอย่าง Tier Mobility แบรนด์สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าแบบแชร์จากยุโรป ก็ถูกปลดพนักงานเป็นครั้งที่สามในปีนี้ในเดือนพฤศจิกายน
ด้วยการขยายตัวของเมืองอย่างรวดเร็วและการเสริมสร้างความตระหนักด้านสิ่งแวดล้อม ผู้คนจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ จึงมองหาวิธีการเดินทางที่สะดวกสบายและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งในบริบทนี้เองที่การเดินทางร่วมกันจึงเกิดขึ้น ไม่เพียงแต่ช่วยแก้ปัญหาการเดินทางระยะสั้นเท่านั้น แต่ยังตอบสนองความต้องการด้านคาร์บอนต่ำและการปกป้องสิ่งแวดล้อมของผู้คนอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ในฐานะโมเดลเศรษฐกิจแบ่งปันที่กำลังเกิดขึ้นใหม่ เศรษฐกิจแบ่งปันกำลังอยู่ในขั้นตอนการสำรวจเพื่อกำหนดนิยามโมเดล แม้ว่าเศรษฐกิจแบ่งปันจะมีข้อได้เปรียบเฉพาะตัว แต่รูปแบบธุรกิจของมันยังคงมีการพัฒนาและปรับตัวอย่างต่อเนื่อง และเราหวังว่าด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและความพร้อมของตลาดที่ค่อยเป็นค่อยไป รูปแบบธุรกิจของเศรษฐกิจแบ่งปันจะสามารถพัฒนาและต่อยอดไปได้อีก
เวลาโพสต์: 9 ม.ค. 2567
