รูปแบบธุรกิจการแบ่งปันจักรยานไฟฟ้า

ในตรรกะทางธุรกิจแบบดั้งเดิม อุปทานและอุปสงค์ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการเพิ่มผลผลิตอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างสมดุล ในศตวรรษที่ 21 ปัญหาหลักที่ผู้คนเผชิญไม่ใช่การขาดแคลนกำลังการผลิตอีกต่อไป แต่เป็นการกระจายทรัพยากรที่ไม่เท่าเทียมกัน ด้วยการพัฒนาของอินเทอร์เน็ต นักธุรกิจจากทุกสาขาอาชีพได้เสนอรูปแบบเศรษฐกิจใหม่ที่ปรับให้เข้ากับยุคสมัย นั่นคือ เศรษฐกิจแบบแบ่งปัน เศรษฐกิจแบบแบ่งปัน ซึ่งอธิบายแบบง่ายๆ หมายความว่าเรามีสิ่งที่คุณสามารถใช้เมื่อไม่มีการใช้งานโดยจ่ายต้นทุนที่ต่ำกว่า ในชีวิตของเรา มีหลายสิ่งที่สามารถแบ่งปันได้ เช่น ทรัพยากร/เวลา/ข้อมูล และทักษะ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีการแบ่งปันกำลังการผลิต,การแบ่งปัน จักรยานไฟฟ้า, การแบ่งปันบ้านes, การแบ่งปันทรัพยากรทางการแพทย์ ฯลฯ

(ภาพจากอินเตอร์เน็ต)

ปัจจุบัน ในประเทศจีน สินค้าและบริการแบบแบ่งปันมักมุ่งเน้นไปที่พื้นที่การอยู่อาศัยและการบริโภค ซึ่งมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับชีวิตประจำวัน ยกตัวอย่างเช่น การทดลองรถยนต์ออนไลน์ในช่วงแรก การเติบโตอย่างรวดเร็วของจักรยานไฟฟ้าแบบแบ่งปัน ไปจนถึงการแบ่งปันพาวเวอร์แบงก์/ร่ม/เก้าอี้นวด เป็นต้น TBIT ในฐานะบริษัทที่ดำเนินธุรกิจให้บริการระบุตำแหน่งรถยนต์เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต มุ่งมั่นที่จะแก้ไขปัญหาการเดินทางของผู้คน และก้าวทันกระแสของประเทศด้วยการเปิดตัวบริการเกี่ยวกับการแบ่งปันการเดินทาง

                                                                                                                            
                         
TBIT ได้เปิดตัวโมเดล “อินเทอร์เน็ต+การขนส่ง” ซึ่งมีข้อได้เปรียบเหนือกว่ารถยนต์ออนไลน์และจักรยานไฟฟ้าแบบแบ่งปัน ค่าใช้จ่ายในการแบ่งปันจักรยานต่ำกว่า และไม่จำเป็นต้องคำนึงถึงสภาพถนน จึงใช้แรงและเวลาในการเดินทางน้อยกว่า



(ภาพจากอินเตอร์เน็ต)

ในกระบวนการนำ e-bike มาใช้ร่วมกันนั้น ก็ยังมีปัญหาอีกหลายประการ

1. การเลือกพื้นที่

ในเมืองชั้นหนึ่ง โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งค่อนข้างสมบูรณ์ การเปิดตัวระบบขนส่งใหม่ใดๆ สามารถทำได้เพียงเป็นทางเลือกเสริมเท่านั้น และท้ายที่สุดก็ช่วยแก้ปัญหาการเดินทาง 1 กิโลเมตรสุดท้ายจากสถานีรถไฟใต้ดินหรือสถานีขนส่งไปยังจุดหมายปลายทางได้ สำหรับเมืองชั้นสองและชั้นสาม โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งค่อนข้างสมบูรณ์ สถานที่ท่องเที่ยวส่วนใหญ่สามารถจัดวางในจุดชมวิวได้ โครงสร้างพื้นฐานในเมืองระดับเขตยังไม่สมบูรณ์แบบ ไม่มีรถไฟใต้ดิน ระบบขนส่งสาธารณะมีน้อย และเมืองมีขนาดเล็ก โดยทั่วไปการเดินทางจะอยู่ภายในรัศมี 5 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทางประมาณ 20 นาที และมีการใช้สถานการณ์จำลองมากกว่า ดังนั้น สำหรับการใช้จักรยานไฟฟ้าร่วมกัน สถานที่ที่ดีที่สุดน่าจะเป็นเมืองระดับเขต

2. ขออนุญาตินำรถจักรยานไฟฟ้ามาแบ่งปัน

หากคุณต้องการนำ e-bike แบ่งปันไปยังเมืองต่างๆ คุณจะต้องนำเอกสารที่เกี่ยวข้องไปที่ฝ่ายบริหารของเมืองเพื่อยื่นขออนุมัติ

ตัวอย่างเช่น ในปัจจุบันเมืองส่วนใหญ่เลือกที่จะเชิญชวนให้เข้าร่วมประมูลเพื่อนำจักรยานไฟฟ้ามาใช้ร่วมกัน ดังนั้น คุณจะต้องใช้เวลาในการเตรียมเอกสารประกวดราคา

3.ความปลอดภัย

ผู้ขับขี่หลายคนมีพฤติกรรมที่แย่มาก เช่น ฝ่าไฟแดง/ขี่จักรยานไฟฟ้าไปในทิศทางที่กฎจราจรไม่อนุญาต/ขี่จักรยานไฟฟ้าในช่องทางที่ไม่ได้กำหนดไว้

เพื่อให้การพัฒนา e-bike ร่วมกันมีขนาด/ความชาญฉลาด/มาตรฐานมากขึ้น TBIT จึงได้เปิดตัวโซลูชันต่างๆ ที่สามารถนำไปใช้ได้กับ e-bike ร่วมกัน
ด้านความปลอดภัยส่วนบุคคล TBIT มีโซลูชันเกี่ยวกับระบบล็อกหมวกกันน็อคอัจฉริยะ ซึ่งจะช่วยให้ผู้ขับขี่มีพฤติกรรมที่สุภาพเรียบร้อยขณะขับขี่ด้วยจักรยานไฟฟ้า โซลูชันเหล่านี้สามารถช่วยบริหารจัดการสภาพแวดล้อมการจราจรของเมืองได้เป็นอย่างดี ในด้านการควบคุมและจัดการการใช้จักรยานไฟฟ้าร่วมกัน TBIT มีโซลูชันเกี่ยวกับการจอดรถที่มีการควบคุม ซึ่งจะช่วยยกระดับความสุภาพเรียบร้อยของเมือง ในด้านการจัดการจำนวนจักรยานไฟฟ้า TBIT มีแพลตฟอร์มควบคุมยานพาหนะสองล้อของเมือง ซึ่งสามารถควบคุมปริมาณและกำหนดเวลาการบำรุงรักษาจักรยานไฟฟ้าร่วมกันได้อย่างชาญฉลาด ส่งผลให้ประสิทธิภาพการจัดการระบบสูงขึ้น

-สถานการณ์การใช้งานของโซลูชัน-      

เนื่องจากเป็นเสาหลักในธุรกิจการท่องเที่ยวแบบแบ่งปัน จักรยานไฟฟ้าจึงมีศักยภาพทางการตลาดที่ยอดเยี่ยม และจำนวนของจักรยานไฟฟ้าแบบแบ่งปันก็เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ จนก่อให้เกิดรูปแบบธุรกิจในระดับที่ใหญ่ขึ้น